東莞市銘特金屬材料有限公司
DongGuan XingYe Metal Material Co., Ltd.

soso
/
/
/
短期内304不鏽鋼帶市場價格或會将小(xiǎo)幅調整運行

短期内304不鏽鋼帶市場價格或會将小(xiǎo)幅調整運行

  • 分(fēn)類:行業動态
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-08-25 09:08
  • 訪問量:

【概要描述】目前國内建築鋼材市場較爲疲弱,304不鏽鋼帶價格持續下(xià)跌使鋼廠利潤空間微乎其微,部分(fēn)有條件的鋼廠已逐漸減少建築鋼材的生(shēng)産,增産尚有一(yī)定利潤空間的闆材;其次,2014年以來我(wǒ)(wǒ)國鋼材出口量持續上升,1-8月我(wǒ)(wǒ)國累計出口鋼材5683萬噸,同比增長35.4%,創下(xià)曆史新高,在國内需求持續疲軟的情況下(xià),大(dà)量出口緩解了國内供應壓力。不過從價格來看,依舊(jiù)沒有什麽優勢,存在着“以價換量”的現象;第三,今年四季度北(běi)

短期内304不鏽鋼帶市場價格或會将小(xiǎo)幅調整運行

【概要描述】目前國内建築鋼材市場較爲疲弱,304不鏽鋼帶價格持續下(xià)跌使鋼廠利潤空間微乎其微,部分(fēn)有條件的鋼廠已逐漸減少建築鋼材的生(shēng)産,增産尚有一(yī)定利潤空間的闆材;其次,2014年以來我(wǒ)(wǒ)國鋼材出口量持續上升,1-8月我(wǒ)(wǒ)國累計出口鋼材5683萬噸,同比增長35.4%,創下(xià)曆史新高,在國内需求持續疲軟的情況下(xià),大(dà)量出口緩解了國内供應壓力。不過從價格來看,依舊(jiù)沒有什麽優勢,存在着“以價換量”的現象;第三,今年四季度北(běi)

  • 分(fēn)類:行業動态
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-08-25 09:08
  • 訪問量:
詳情
      目前國内建築鋼材市場較爲疲弱,304不鏽鋼帶價格持續下(xià)跌使鋼廠利潤空間微乎其微,部分(fēn)有條件的鋼廠已逐漸減少建築鋼材的生(shēng)産,增産尚有一(yī)定利潤空間的闆材;其次,2014年以來我(wǒ)(wǒ)國鋼材出口量持續上升,1-8月我(wǒ)(wǒ)國累計出口鋼材5683萬噸,同比增長35.4%,創下(xià)曆史新高,在國内需求持續疲軟的情況下(xià),大(dà)量出口緩解了國内供應壓力。不過從價格來看,依舊(jiù)沒有什麽優勢,存在着“以價換量”的現象;第三,今年四季度北(běi)方過剩生(shēng)産情況依舊(jiù)存在,“北(běi)貨南(nán)下(xià)”格局會照舊(jiù)出現,考慮到今年全國範圍内鋼鐵市場需求的乏力,北(běi)貨南(nán)下(xià)形勢不容樂觀;最後,目前華北(běi)地區鋼廠開(kāi)工(gōng)率普遍較高,基本保持滿負荷生(shēng)産,供給端壓力依舊(jiù)存在,需求若不能有效複蘇,未來304不鏽鋼帶價格或将進一(yī)步承壓。綜上所述,10月份國内熱卷受檢修影響,出現了大(dà)幅減産,但由于來自品種鋼方面訂單的減量,造成流向市場的資(zī)源并未減少,後期市場仍将承受較大(dà)的銷售壓力。雖然緩解内升動力不足的缺口,但終究占比較少。商(shāng)家和下(xià)遊補庫意願強,坯料市場市場成交尚可,國内市場整體(tǐ)平穩運行。近階段,鋼坯風向标市場唐山大(dà)跌至2350後,下(xià)遊和商(shāng)家開(kāi)始抄底,成交一(yī)時火(huǒ)爆,價格最高反彈至2470,但終因需求支撐乏力,最近兩周又(yòu)回落至2400上下(xià)20元震蕩盤整。筆者預計市場的心理底部在2400,過分(fēn)悲觀的後市預期已基本消除。但随着主導市場價格持續低位盤整,使得304不鏽鋼帶商(shāng)家對于價格反彈的期望降低,所以開(kāi)始降低報價,且由于價差仍大(dà),預計短期内仍有下(xià)降空間。庫存方面,目前商(shāng)家手中(zhōng)庫存均處低位,大(dà)戶庫存也隻不過在1000噸左右,且短期内沒有補貨打算。
 
      據商(shāng)戶反饋,礙于成交不佳,可售資(zī)源上升較快,而臨近月底市場始終面臨回款要求,價格承壓加劇。另得知(zhī),滄州中(zhōng)鐵以直發爲主的貿易商(shāng)提前銷售2月份訂單,報價偏低2440-2480元/噸,可見市場看跌情緒之濃,故此提前做出出貨安排,用以分(fēn)解春節假期庫存增加風險。目前來看,即便跌價促銷,成交亦不甚理想,今日大(dà)戶成交多在200-500噸,在無下(xià)遊需求支撐的當下(xià),市場很可能惡性競争,預計,短期本地繼續下(xià)行幾率高。本地市場下(xià)遊工(gōng)地由于臨近年底,大(dà)部分(fēn)已經開(kāi)始逐步停工(gōng),對于需求面造成了一(yī)定的壓制,加之北(běi)方材湧入較多沖擊力度較大(dà),售價低于本地市場價格,以至商(shāng)家整體(tǐ)心态趨弱,現在處于季節性淡季,宏觀面無利好信息,鋼貿商(shāng)對于來年走勢不明朗,以出貨爲主,無囤貨意願。預計短期内304不鏽鋼帶市場價格或會将小(xiǎo)幅調整運行。

更多資(zī)訊

自由鍛件及模鍛件是一(yī)類重要的受力結構零件與高精技術産品,中(zhōng)國已成爲世界鋁鍛件生(shēng)産初級強國,西南(nán)鋁業(集團)有限責任公司與東北(běi)輕合金有限責任公司生(shēng)産的5m及9m級大(dà)鍛環不但滿足了中(zhōng)國航天工(gōng)業發展的需求,而且有一(yī)批批的其他鋁合金鍛件裝上了波音公司的成千上萬架飛機,件件合格,從未出過質量事故。   截至2015年,中(zhōng)國擁有30MN~500MN的模鍛機約40台,其中(zhōng)300MN的2台、400MN的3台,500MN的1台,自行設計與制造的世界鍛壓機之王——800MN的模鍛機也已投産,将鍛出全球最多最大(dà)的鋁、鎂、钛等合金鍛件。2014年中(zhōng)國鋁鍛件的生(shēng)産能力約194kt(含車(chē)輪鍛件)。   2015年中(zhōng)國鋁合金、鎂合金鍛壓工(gōng)業概況見下(xià)表,總産能194kt/a。   典型企業   1.東北(běi)輕合金有限責任公司   東北(běi)輕合金有限責任公司(原名哈爾濱鋁加工(gōng)廠,代号一(yī)O一(yī)廠)鍛造車(chē)間1961年建成投産,是中(zhōng)國首個鋁、鎂合金鍛壓項目,主要設備從蘇聯引進,有100MN模鍛機1台,50MN模鍛機1台,30MN模鍛機一(yī)台,3MN自由鍛造機1台,靠模銑床2台。設計鍛件生(shēng)産能力3.7kt/a,其中(zhōng)自由鍛件0.8kt/a,模鍛件2.9kt/a,産品的95%以上供航空航天器與軍工(gōng)用,改革開(kāi)放(fàng)以來,航空航天産品雖仍是主要的,但通用工(gōng)業鍛件有較大(dà)幅度增加。   2.自力更生(shēng)建設的首個鍛壓廠——西南(nán)鋁加工(gōng)廠模鍛分(fēn)廠   西南(nán)鋁業(集團)有限責任公司(原名西南(nán)鋁加工(gōng)廠,代号一(yī)一(yī)二廠)模鍛分(fēn)廠是新中(zhōng)國自力更生(shēng)建設的首個鋁、鎂合金鍛件生(shēng)産廠,1970年7月1日投産,有中(zhōng)國第一(yī)重型機器制造有限公司(當時名富拉爾基重型機器制造廠)設計制造的8柱立式300MN模鍛水壓機1台、60MN自由鍛水壓機1台,鍛件生(shēng)産能力24.5kt/a。還有1台125MN的卧式水壓機,一(yī)方面爲大(dà)型鍛件擠壓坯料,另一(yī)方面擠壓一(yī)些工(gōng)業大(dà)型材。   西南(nán)鋁業(集團)有限公司鍛壓分(fēn)廠正在制造1台100MN自由鍛造機,2017年年底或2018年上半年投産。該分(fēn)廠自1970年以來爲中(zhōng)國航空航天工(gōng)業的發展提供了十多萬噸優質鍛件,而且還向美國出口了爲數可觀的鍛件,裝備了成千上萬架波音飛機。   3.即将投産的中(zhōng)國最大(dà)的鋁鍛造廠——南(nán)山集團鍛造公司   山東南(nán)山鋁業股份有限公司所屬的南(nán)山航空事業部鍛造公司一(yī)期工(gōng)程可于今年12月或明年初投産,就鍛造力來說隻有710MN,比第二重型機器制造有限公司1200MN的小(xiǎo)得多,但就鋁鍛件數來說将是最多的。南(nán)山航空事業部鍛造公司有4台鍛壓機,2台模鍛機,125MN及500MN的各1台,從德國塞姆帕爾卡姆公司(Siempelkamp)引進。   2012年12月南(nán)山鍛造公司向塞姆帕爾卡姆公訂購1台500MN液壓模鍛機,這是迄今德國制造的最大(dà)的此類機器,底部尺寸4m×7m。另有2台自由鍛造機,25MN與60MN的各1台,從德國威普科希德立克公司引進。   此鍛件機可以生(shēng)産鋁合金鍛件,也可以生(shēng)産钛合金鍛件。項目總投資(zī)15多億元,主導産品爲航空航天、交通運輸、能源、動力機械、礦山設備等所需的鋁合金鍛造産品。鋁合金鍛件的附加值高,按2013年的價格計算,銷售價約9.5萬元/t。2016年南(nán)山鋁業就是世界上産業鏈最爲完善的鋁業企業,也是生(shēng)産能力最大(dà)的單一(yī)鋁業企業,所有的企業——氧化鋁廠、鋁電解廠、軋制廠、擠壓廠、鍛壓廠、自備發電廠、深加工(gōng)廠等全部合理地分(fēn)布于一(yī)塊20km×20km的“鋁業”土地上。這塊400km2的土地上集中(zhōng)了中(zhōng)國2015年約60%的罐料、12%雙零箔、25%硬合金闆帶、40%模鍛件、4%大(dà)型高端工(gōng)業擠壓材生(shēng)産能力。   4.西安三角航空鍛壓公司   西安三角航空鍛壓有限公司位于西安市闫阆區,是爲西安飛機制造有限公司提供大(dà)型鍛件建設的,有一(yī)台世界最大(dà)的單缸精密模鍛液壓機——400MN液壓機,是清華大(dà)學顔永年教授任總設計師的團隊設計的,中(zhōng)國二十二冶公司與清華大(dà)學聯合制造,是當今世界最大(dà)的單缸鋼線纏繞液壓機,2012年投産,産品主要用于航空器如飛機起落架與發動機高溫合金渦輪盤。其基本技術參數爲:   總高,m     20   地面上高,m   14   地面下(xià)深,m    6   總質量,t     3200   工(gōng)作壓力,N/mm2 60   工(gōng)作台尺寸,m   3.5×4.5   最大(dà)速度,mm/s  60   5.美國鋁業公司蘇州大(dà)型車(chē)輪鍛造廠   美國鋁業公司車(chē)輪和運輸産品部(AWTP)2013年1月宣布将在中(zhōng)國蘇州建一(yī)個車(chē)輪專業鍛造廠,供卡車(chē)、半挂車(chē)、公共汽車(chē)使用。此舉标志(zhì)美國鋁業公司在中(zhōng)國大(dà)陸車(chē)輪産品的制造、配送、銷售和服務網絡将全面展開(kāi)。美國鋁業公司執世界鋁合金車(chē)輪技術牛耳,特别是其表面處理技術,它在蘇州還有兩個緊固件廠。   6.神戶制鋼(蘇州)鋁業有限公司   神戶制鋼(蘇州)鋁業有限公司是日本神戶鋼鐵公司、三井物(wù)産公司與半田貿易集團公司投資(zī)25億元建的一(yī)個汽車(chē)懸挂系統鍛件廠,它們分(fēn)别占60%、25%和15%股份,鍛件生(shēng)産能力10000件/a,已于2014年10月投産,這實際上是一(yī)個擴建項目,增加1台60MN鍛壓機。   7.忠相鋁業有限公司   忠相鋁業有限公司位于遼甯省遼陽經濟開(kāi)發區,是一(yī)個鍛造法蘭軸承及車(chē)輪的企業,生(shēng)産能力500萬件/a,總投資(zī)18億元,一(yī)期一(yī)台鍛壓機,2014年9月投産。   8.中(zhōng)冶二十二冶集團有限公司   中(zhōng)冶二十二冶集團有限公司自主研發的120MN多向模鍛機于2014年10月11日鍛造出了直徑630mm的質量65kg的超硬鋁合金車(chē)輪,其質量比鑄造車(chē)輪的輕20%,而其抗拉強度卻爲鑄造車(chē)輪的3倍。這種車(chē)輪經過預鍛和終鍛兩道工(gōng)序鍛制。   9.中(zhōng)航重機股份有限公司   2015年6月中(zhōng)航重機股份有限公司的等溫鍛壓生(shēng)産線(一(yī)期)建設項目160MN等溫鍛造壓力機在西安順利實現熱試車(chē),是當前國内最大(dà)鍛壓力的等溫鍛造壓力機,将極大(dà)促進航空航天器及其發動機鍛件的研發與生(shēng)産,對中(zhōng)國突破航空器及其發動機鍛件發展瓶頸具有非常重要的意義。   160MN等溫鍛造壓力機(見圖)具有鍛壓速度和位移精确可控特點,可滿足航空特種高溫合金、钛合金及金屬間化合物(wù)等難變形合金鍛件的等溫超塑成形。這台160MN等溫鍛造壓力機的設計鍛壓力爲160MN,實際最大(dà)鍛壓力可達200MN,可滿足目前所有航空器結構钛合金精密鍛件,以及發動機難變形合金盤、軸類鍛件的等溫精密模鍛成形。根據超塑成形理論,在等溫鍛造工(gōng)藝條件下(xià),160MN壓力機鍛造能力相當800MN~1000MN普通鍛壓機的能力,同時鍛件品質也有很大(dà)提高。   第二重——中(zhōng)國最大(dà)的鍛造基地之一(yī)   截至2015年,中(zhōng)國第二重型機器制造有限公司有4台鍛造機,自由鍛2台,120MN與160MN各1台,400MN及800MN的模鍛壓機,從而成爲世界最大(dà)的鍛造基地之一(yī)。擁有世界最大(dà)的800MN模鍛壓機,被譽爲“重裝之王”,于2013年1月投産。由二重副總工(gōng)程師陳曉慈任總設計師的團隊設計,二重自主制造、自主安裝的,總高約42m,地上27m,地下(xià)深15m,相當于13層樓高,總重約22kt,可在800MN壓力以内任意無級調壓鍛造,最大(dà)模鍛力可達1000MN,同步精度高,抗偏載能力強,可實現無級調壓調速。   從2003年800MN模鍛壓機申請立項到2013年4月進入試生(shēng)産階段,論證5年,建造5年,可謂10年磨一(yī)劍,先後一(yī)千餘人參與建造,中(zhōng)國二重開(kāi)始了10年的追夢曆程,在吸收、消化、再創新基礎上,二重突破超大(dà)、超長、超重零部件的極限制造,實現了最新技術與固有技術的結合,成功地研制成功800MN大(dà)型模鍛壓機,使中(zhōng)國成爲擁有全球最高級别模鍛裝備的國家。目前,僅有美國、俄羅斯、法國有類似設備,其中(zhōng)最大(dà)的爲俄羅斯的750MN模鍛壓機。   800MN模鍛壓機的投産,将徹底改變中(zhōng)國大(dà)型模鍛件長期依賴進口、受制于人的被動局面,對實現大(dà)型模鍛産品的自主保障具有重要的意義,爲中(zhōng)國走向制造強國掀開(kāi)了曆史的新曆程。從此,中(zhōng)國航空航天器、船舶艦艇、裝甲兵器中(zhōng)最難制造的大(dà)件,動力發電、海洋工(gōng)程、西氣東輸、深部開(kāi)采等各行各類需要的性能最高的、尺寸最大(dà)的、結構最複雜(zá)的構件都可以通過800MN模鍛壓機悉數精密成形。
東莞市企石永發金屬制品廠,是隸屬于興業金屬材料有限公司的東莞市首家專業生(shēng)産氩弧焊不鏽鋼管的企業,公司年生(shēng)産能力達30000噸。産品暢銷全國多個省市,并遠銷多個國家。   工(gōng)廠創建于1997年,經多年發展,工(gōng)廠規模不斷擴大(dà),現工(gōng)廠占地面積60000平方米,其中(zhōng)車(chē)間面積40000平方米,擁有高性能制管生(shēng)産線38台,抛光機20台,壓廷機5台,分(fēn)條機2台。産品工(gōng)藝不斷提高,榮獲ISO9001:2000認證,并經東莞市技術監督局定期檢測認證,質量可靠,其中(zhōng),“永發牌”不鏽鋼管均采用進口AISI304優質不鏽鋼闆材加工(gōng)而成,其卓越品質更是在行業内有口皆碑。從某種角度而言,“東莞永發管”就是優質不鏽鋼管的代名詞。優越的産品品質、合理的價格、良好的售後服務,爲其赢得了國内外(wài)客戶的廣泛贊譽。東莞永發品牌,正在作爲一(yī)個不鏽鋼産業的旗艦品牌創造着自己新一(yī)輪的輝煌。
進口鐵礦石價格猛增,國内鐵礦石企業風生(shēng)水起,以鐵礦石爲原料的鋼鐵企業頓感壓迫,爲消化漲價成本鋼鐵企業紛紛拉升産品價格,以鋼材爲原材料的下(xià)遊企業無不風聲鶴唳。在這根産業鏈條上,久受原材料之苦的電力設備制造企業反應尤其強烈。   轉嫁壓力   "簡直沒有道理可言,一(yī)張調價函寄過來,價格就提高了,我(wǒ)(wǒ)們還得老老實實接受。"國内某電站發電機制造企業的采購員(yuán)直言。采訪過程中(zhōng),幾乎所有電工(gōng)企業對上遊鋼鐵企業都一(yī)
近些年來,鉻錳200系節鎳型奧氏體(tǐ)不鏽鋼在國内快速發展,市場占有率也在逐年提升。但格外(wài)需要注意的是,由于200系不鏽鋼隻能适用在耐弱腐蝕介質的一(yī)般用途,其性能無法完全替代300系不鏽鋼。    另外(wài)有時也因爲選材不當等情況,200系不鏽鋼在應用過程中(zhōng)也容易出現一(yī)些問題。市場上個别商(shāng)戶也存在以次充好的行爲,所以對節鎳型200系不鏽鋼的進一(yī)步擴大(dà)使用造成一(yī)定的負面影響。所以需要注意節鎳不鏽鋼的合理選用
國内不鏽鋼帶市場走勢明顯強于鋼材,特别是進口礦表現相對堅挺,焦炭漲價的呼聲也一(yī)直較高。但随着鋼價逐步接近鋼廠邊際成本,鋼廠采購積極性減弱,下(xià)半月後原料市場走勢開(kāi)始趨弱,鋼坯和廢鋼跌幅相對較大(dà),進口鐵礦石和焦炭價格在月底也出現松動。由于鋼市淡季需求低迷,鋼價也一(yī)路下(xià)滑,鋼廠減産檢修增加,對原料的價格影響較大(dà),實際上,原料除鐵礦石價格仍舊(jiù)是以穩爲主,個别地區小(xiǎo)跌外(wài),其餘均是大(dà)幅下(xià)滑,如廢鋼已跌破110

Copyright© 2021  東莞市銘特金屬材料有限公司       網站建設:中(zhōng)企動力  東莞 

Copyright© 2021 東莞市銘特金屬材料有限公司  版權所有

    網站建設:中(zhōng)企動力  東莞 

搜索
搜索